Vật liệu thô TPE: Cách mạng bọc bụi ô tô

1. TPE Ưu tiên kỹ thuật trong bọc bụi ô tô

• Dấu hiệu động: Với độ cứng trên bờ từ10 ¢95A(và40 ¢ 70Dcho các bộ phận cứng), TPE thích nghi với các chuyển động cơ học trong khi duy trì sự niêm phong chặt chẽ chống bụi, nước và mỡ.
• Chống nhiệt độ cực cao: Hoạt động hoàn hảo từ-40°C đến +130°C, đảm bảo độ tin cậy trong sa mạc nóng hoặc mùa đông lạnh.
• Chống hóa chất: Chống dầu động cơ, chất lỏng phanh và chất gây ô nhiễm đường bộ, vượt trội hơn cao su truyền thống về tuổi thọ.
• Mức trọng nhẹ và tái chế: Giảm trọng lượng thành phần bằng20~30%so với cao su, tăng hiệu quả nhiên liệu trong khi cho phép tái chế 100%.

2- Sản xuất chính xác: đúc phun và kỹ thuật bề mặt

• Kỹ thuật đúc kết hợp: Các khuôn hiện đại đặc trưnglỗ thổiđể mở rộng cấu trúc nén bụi sau khi tiêm, loại bỏ các quy trình thứ cấp như đúc phun riêng biệt.
• Đổi mới công cụ:
  • Nấm mốc caoĐạt đượckết thúc bóngcho các bộ phận thẩm mỹ như nắp cột lái.
  • Bề mặt mờ / satin: Được tạo ra bởiSức mòn cơ họchoặckhắc hóa học, lý tưởng cho các thành phần dưới xe đòi hỏi độ chói thấp và tính chất chống trầy xước.
• Hiệu quả thời gian chu kỳ: So với chu kỳ làm cứng cao su 8 phút, tính chất nhiệt dẻo của TPE cho phépThời gian chu kỳ 1 phút, tăng công suất sản xuất 300%.

3. Xét bề mặt: Gloss vs Matte Ứng dụng đáp ứng hình thức

• Bọc bụi TPE bóng:
  • Ứng dụng: Các khu vực có thể nhìn thấy (ví dụ: giày chuyển động bên trong, nắp bảng điều khiển).
  • Quá trình: Các khuôn bóng và các công thức TPE co lại thấp đảm bảo độ mịn như gương.
  • Lợi ích: Dễ dàng làm sạch, chống lại dấu vân tay và làm tăng tính thẩm mỹ của cabin.
• Xét matte/matte-satin:
  • Ứng dụng: Các bộ phận bên dưới thân xe / khoang động cơ (ví dụ: giày trục lái, vỏ khớp CV).
  • Quá trình:
    • Bút cát cơ học: Tạo ra các kết cấu vi mô để giữ và giảm phản xạ ánh sáng.
    • Chất hóa học khắc: Sử dụng dung môi để khắc bề mặt, cải thiện độ dính sơn / keo.
  • Lợi ích: Giảm mài mòn thị giác do mòn, kết hợp với thiết kế khung xe gọn gàng và giảm thiểu sự giữ bụi.

4. Trải nghiệm người dùng & Hiệu suất

• Cài đặt và xử lý:
  • TPEmô-đun thấpcho phép vỏ bụi kéo dài trên các hình học phức tạp (ví dụ: các khớp CV) mà không bị rách, đơn giản hóa việc lắp ráp.
  • Giảm cân: nhẹ hơn cao su20~30%, giảm công sức thủ công trong quá trình lắp đặt.
• Sức bền lâu dài:
  • Chống lại500,000+ chu kỳ uốn congkhông bị nứt, như được thử nghiệm trong mô phỏng rung động.
  • Chống dầu: Giữ độ đàn hồi sau khi tiếp xúc lâu dài với các chất bôi trơn tổng hợp, ngăn ngừa sự hỏng.
• Bảo trì:
  • Dễ dàng làm sạch bằng chất tẩy rửa nhẹ, không giống như cao su xốp nhét bụi bẩn.
  • Tiết kiệm chi phí: Chi phí thay thế thấp hơn (ví dụ: $ 100-300 cho mỗi lớp phủ bụi so với $ 200-500 cho cao su) và giảm thời gian ngừng hoạt động do tuổi thọ dài hơn.

5Tác động môi trường và kinh tế

• Sự bền vững: TPE hoàn toàn có thể tái chế, giảm thiểu chất thải.Kế hoạch hành động kinh tế tuần hoàn.
• Hiệu quả sản xuất:
  • Tiết kiệm năng lượng: Nhiệt độ chế biến thấp hơn (so với vulcanization cao su) giảm sử dụng năng lượng bằng15~20%.
  • Sự linh hoạt của công cụ: Các khuôn đơn sản xuất nhiều thiết kế thông quađúc đúchoặcquá đúcvới nhựa cứng (ví dụ: PA, ABS), giảm chi phí công cụ.

6Tại sao TPE hơn các vật liệu truyền thống?

kết luận:

• Xử lý: TPE bụi nắp thường được đúc phun160 ∼ 220°CvớiÁp suất 60 ∼ 80MPa, sử dụng các công cụ với các kênh làm mát tích hợp cho thời gian chu kỳ nhanh chóng.
• Khoa học bề mặt:
  • Kết thúc bóng dựa trênnấm mốc caovà các công thức TPE chứa ít.
  • Các kết cấu mờ bao gồmthổi màihoặcTPE chứa chất phụ gia(ví dụ, talc cho hiệu ứng mờ).
• Kiểm tra: Giấy chứng nhận quan trọng bao gồm:Tiêu chuẩn RoHS, REACH và OEM ô tô(ví dụ, ISO 16750 cho chu kỳ nhiệt).